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B级车比帕萨特有档次,车长超5米,2.0T有241马力,看啥亚洲龙(201911)

2019-11-03 12:01:12

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丰田皇冠曾经是豪华车的代名词,但是发展到现在的第14代,其豪华稳重的形象便全无,再加上一汽丰田令人堪忧的营销,使皇冠这样的一代经典毁于一旦。而作为皇冠的接替者,亚洲龙还没上市消息就满天飞,上市就高调宣传,跨级别优势征服B+级别豪华轿车市场,主力对手就是奥迪A4L。亚洲龙其实算卖得不差。但和预想中的火热还有差距。不少曾经敲着键盘持币待购的意向买家们,看过、试过实车以后却犹豫了。
不过B级车之王就不好说了,有的人说是帕萨特,有的人说是迈腾,也有说是如今的销量王雅阁等等。不过在这之前,8代迈腾一直是B级车之王,稳稳的存在了好几年,独孤求败的感觉,毕竟大众品牌早已深入人心了。而另一边的别克君越作为同样的越级选手,一直以来都混得不错,前不久其新款车型也已经正式上市,作为君威的大哥,君越有着超过5米长的车身以及2.9米以上的轴距,在气势上绝对要高出帕萨特、迈腾一大截。
别克在老一辈人的观念之中属于半个豪华品牌,无论是档次还是地位,都要比大众、丰田、本田这些热销品牌高上半级,不过随着美系车油老虎的雅号流传开来之后,让不少人都对别克敬而远之,别克的销量也就一落千丈。和雅阁、帕萨特这些畅销车型没有一万多销量比,君越每月才两三千销量,可以说处于卖不动境地。
抛开价格,该车的产品力表现并不差,此次改款对于君越的外观进行了一定的升级,前脸飞翼式的进气格栅尺寸更大,内部中网由直瀑式变成了横向波纹式的设计,并且两侧延伸出了一根尖锐的镀铬条与大灯组相连,使车头看起来整体性更强。大灯样式比较狭长,上部具有较为粗壮的7型饰条,标配LED灯源,副格栅的两侧还加入和大灯相呼应的L型镀铬点缀,协调感更出色。
车侧延续了老款车型的优良设计,得益于超过5米的车长,整台车四平八稳,两条相互交错的腰线显得车身更加流畅有立体感。车窗四周、门板以及翼子板上都点缀了镀铬亮条,营造出浓厚的商务气息。车身尺寸达到5026/1866/1462mm,轴距达到2905mm,车长比帕萨特4933mm的数据还大,轴距更是同级顶尖,比帕萨特多出34mm,空间表现良好。
关乎君越的内饰设计,也是整车的一大亮点。舒展大方的中控台档次感很足,中控台以及车门处采用了软质材料包裹,触感不错,同时细腻的木质材料的出现,也进一步彰显了豪华大气。档把的样式也比较规整,后方具有多个储物格,容纳能力不错,同时该车还具有同级最强的隔音,由主动降噪、多层隔音玻璃以及Bose音响构成,车内近乎0噪音,让车主享受听觉盛宴。
动力上,2019款君越全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,为了满足国六标准,它的最大功率由之前的261马力下降到了241马力,峰值扭矩350牛米,但还是要比大众帕萨特、迈腾的2.0T高功率版本(最大220马力)动力更猛一些。并且全系国六,匹配9AT变速箱,换挡更平顺积极,还将综合油耗保持在6.9L,对于非混动车型而言,这个表现非常不错,一改油老虎的印象。
其实别克君越是一款严重被人低估的车型,无论是外观的设计还是内饰的装潢,所营造出的档次感与高级感在同级车中都占有优势,而且出色的隔音表现和更强的性能表现。它最直接的对手也就是亚洲龙了,君越的优势在于空间与强劲的动力,当然丰富的配置也是一大亮点,喜欢的朋友,还是非常值得一看的。

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